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鄰近景點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者李晉緯花蓮28日電)台灣新生代自行車女將陳姿吟今年在台灣自行車登山王挑戰(KOM)的成績與去年相比,進步50分鐘,拿下女子組第3名的好成績,對此她表示,會再持續訓練,希望明年拿下冠軍。

台灣自行車登山王挑戰(Taiwan KOM Challenge)今天從海拔0公尺的花蓮七星潭鳴槍出發,一路挺進至海拔3275公尺的武嶺。

宜蘭縣自由車運動協會LIV宜蘭女子培訓隊的陳姿吟,今天以4小時38分7秒11拿下超值推女生組的第3名,是這組表現最好的台灣選手,成績甚至優於以4小時39分57秒64,排在第4名的里約奧運國手黃亭茵。

陳姿吟說,今天她騎了45公里左右後被甩開,當時她知道如果硬跟會花費不必要的體力,後面的成績可能會沒那麼理想,所以她就照著自己的配速慢慢追回落後,騎了60多公里後她看到黃亭茵,之後慢慢追上並超越黃亭茵。

回顧過去的參加經驗,已連續3年參賽的陳姿吟說,首次參賽時,她邊踩著沈重的踏板,邊在心中默默的想,「到底為什麼要報名這麼困難的比賽?」,有過經驗後,第2次參賽時就想拚完賽,這次再來,就想騎進前3名。

去年參賽,陳姿吟以5小時28分10秒95完賽,今年成績一口氣進步約50分鐘,成長幅度十分驚人,對此她對自己今年的成績表示滿意,唯一的遺憾是沒有拿下第1名。

陳姿吟說,之前兩次參賽都騎到抽筋,暑假到中國大陸做高山訓練,加上有了前兩年參賽的經驗,讓她更瞭解地形,也更能克服地形帶來的困難,今年騎起來,相對前兩年輕鬆,也沒有像前兩年一樣出現抽筋的狀況,雖然成績有大幅進步,但她看到前兩名選手的表現,就覺得自己練得還不夠多,明年她會再來挑戰,希望屆時能如願拿下第1。

台灣自行車登山王挑戰全長105公里的賽程中,約有90公里是以平均7%的爬升率穿越壯麗的太魯閣峽谷向上攀升,賽道最後10公里更是坡度陡達17%到27%的「天堂路」,是全世界少有需在極短距離內高度爬升的特色路段,因此被法國銷售量最大的自行車雜誌「Le Cycle」評比為世界十大最艱難賽事,是與歐洲阿爾卑斯山同等級的經典賽事。1051028

旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

位於雲貴交界處的杭瑞高速北盤江大橋日前順利合龍,這座從橋面到谷底垂直高度達565公尺的大橋,相當於200層樓高,已成為全世界最高的橋梁。讓大陸的橋梁又多了個世界第一。

北盤江大橋位於雲南宣威與貴州水城交界處,橫跨雲貴兩省,全長1341.4公尺,橋面到谷底垂直高度565公尺,不但是世界第一高橋;大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269公尺和247公尺,在橋梁界也是罕見。720公尺的主跨徑也僅次於後期開工建設的貴(陽)黔(西)高速公路鴨池河特大橋,在同類型橋梁主跨徑中排世界第二。

雲南到貴州省4小時

北盤江大橋是杭瑞高速公路畢都段(畢節至都格高速公路)主要工程,東塔位於貴州省水城縣都格鎮,西塔位於雲南省宣威普立,由貴州省和雲南省共建,是大陸國家高速公路「7918」網中重要橫線──杭州至瑞麗高速公路的重要部分。

畢都高速公路全長約104公里,為雙向四車道,路基寬度24.5公尺,設計時速為80公里,預計年底全線建成通車。通車後雲南宣威城區到貴州六盤水的車程將從現在的5個小時左右,縮短為1個多小時。

沿線地質複雜挑戰大

北盤江是珠江流域西江上源紅水河的大支流,流經雲南、貴州兩省,全長449公里,總落差1985公尺,1000公尺長度平均降低4.42公尺。北盤江大橋自開工建設以來,克服了沿線山巒疊嶂、溝谷縱橫、地質複雜、氣候惡劣等重重困難,透過高科技的建設,已進入收尾階段。

現場工程人員表示,臨近合龍時,由於施工過程中受到氣溫變化、風力等因素的影響,大橋可能會存在縱向里程方向的偏差、橫向軸線方向的偏差、豎向高程方向的偏差,和轉角的偏差,都需要精準的拉力在調整後完成,是最大挑戰。

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